Silberpfeil

GEBOORTE VAN DE "ZILVERPIJLEN" Hoe kreeg de "Zilverpijl" zijn naam en waar is hij ontstaan? – In 1934 trad tijdens het wereldkampioenschap de nieuwe gewichtseis in werking, de zogenaamde "750-kg-formule". Dit gewicht van de voertuigen zonder benzine, olie, koelvloeistof en banden mocht niet worden overschreden. Toen de monteurs van Daimler­Benz de W25 op de avond voor de race op de weegschaal duwden, toonde deze 751 kilogram – 1 kilo te veel. "Laat toch een van uw beroemde trucs verzinnen," zei de coureur Manfred von Brauchitsch tegen teamchef Alfred Neubauer, "Anders zijn wij de klos."
Neubauer gaf zijn monteurs opdracht om 's nachts in de garages van het jachthuis "St. Hubertus" in Nürburg de witte lak en de plamuur van de aluminium carrosserieën te schuren. De Mercedes Motorsport afdeling was destijds regelmatig in het jachthuis aan de Nürburgring ondergebracht en oefende op de binnenplaats voor de garages altijd hard aan de pitstop om nog sneller te worden. Het schuren bespaarde niet alleen het ene kilogram, maar was ook tegelijkertijd het grondleggende moment van de Zilverpijlen, aangezien het geschuurde aluminium zilverachtig in de zon straalde. Manfred von Brauchitsch won overtuigend de "Eifelrennen" voor Hans Stuck op Autounion. Adenau aan de Nürburgring had begin 20e eeuw geen racebaan, meestal werden afgesloten wegen gebruikt. Dit stelde echter een groot risico voor, want zelfs als de weg door een dorp liep, werd daar niet langzaam gereden. Er moest een zelfstandige, gesloten racebaan komen. Ook in de regio rond Koblenz. Hanns Weidenbrück, een koopman uit Bonn, stimuleerde het idee om van bestaande wegen rond Adenau een racebaan te ontwerpen. Oorspronkelijk zou ook de start/finish in de directe nabijheid van Adenau gebouwd worden. Aangezien er geen overeenstemming werd bereikt met de eigenaar van de benodigde stukken grond, vond de start/finish zijn plaats in de buurt van Nürburg en zo kreeg de ring ook zijn naam. Als het toen anders was gegaan, hadden we vandaag misschien wel een "Adenauring". De Nürburgring gaf de cirkel van Adenau, die destijds als de "armste cirkel in het land Pruisen" gold, wereldwijde bekendheid en economische bloei.